第1482章世界的参差（4k）

夏为科技公司的ppt，在最初发展的时候还不算怎么“动人”，但发展到如今，由于程东主导设计的这个ppt，在第一眼的时候就抓住了会议高管们的眼神。

在这个同领域横向对比资料中，问界系列拥有同价位最优质的车身工艺，最扎实的地盘，以及最强大的智能驾驶系统。

如果是在以前的汽车领域，问界的确是拥有冲击该价位领域，真正蓝星世界第一的资质。

夏为的高管层们也没有吝啬掌声。

现在任老爷子已经年高，血亲嫡系公主虽然有资历，但是在技术方案还是太过“浅薄”，目前夏为的技术管理层当中，于程东主导过夏为的无线通信，又是夏为手机的引领者，现在领导的夏为新能源车业务也发展得如火如荼。

虽然在场也有人不服气，但是面对于程东的画饼能力和业务能力，这种不服气还是被掩盖在了掌声之中。

而这一场会议，也是于程东真正开始主导夏为的关键会议。

心有傲气的天才，还是想着在九州科技还未插手的领域里，闯出一片新天地！

只不过除了夏为外，大夏联邦还有多家企业也在以不同的方式入局智能网联汽车产业链。

除此之外，基于九州科技的繁星领航芯片，搭载由我们自研的算法方案，第二代仰望u8将可以支持城市无图智驾、高速领航驾驶。”

“真主在上，虚拟的世界也会有神吗？如果战争可以通过虚拟的形式来进行，该有多好。”

从衣兜里拿出一张擦镜布，擦了擦眼镜之后，王川符这才戴起眼镜，继续说道：“智能驾驶只能算是汽车工业领域的一个升华，但并不完全是。

公司集团的大动作，对他们这些管理层而言，也代表了许多机会。

只不过这些企业高管层们，谁都没有想到，一觉醒来突然就有更“可怕”的事情发生。

雷鸣般的掌声，结束了夏为的高层会议。

依我看，可能就是几个月后，就能落地。”

不像夏为、白度和英伟达那样需要插手管理权限。”

“作为首次搭载夏为ads4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型，问界m5系列精英智驾驶版配备三个顶置激光雷达、六个毫米波雷达、十二颗高清摄像头以及十五个超声波雷达，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

曾经我们的dipilot辅助驾驶系统，还要采用博世所提供的l2解决方案，应用到汉、唐、海豹等现款车型当中;

当我们公司招聘五千多名软件工程师，筹备了业内最大规模的智能驾驶芯片设计团队之后，芯片与算法业务的统一，让我们在智能驾驶领域拥有更多的优势。

现在夏为科技公司已经不需要去“对标”平果，它需要的是走出另一条道路，然后找寻时机，再次冲击新的领域。

九州科技正在向登月领域突飞猛进，并且我们也有与九州科技合作的某些特殊车型订单，与夏为科技公司不同，我们不仅有技术有人才，我们还有工业制造力在蓝星都算一等的工厂。

接下来我们要与九州科技合作的空中交通与海陆空三栖汽车，都将是我们集团的重中之重，而这两个项目都是可见的耗资大项目。

特司垃工厂也在贱卖部分设备，咱们有些工程师，都是特司垃养不起，才转投的我们。”

除了比亚蒂、零跑这些行业佼佼者之外，还有在全球合作大会上，与九州科技牵上线的夏蓝智行、智能线为代表的自动驾驶初创公司，在自动驾驶系统、智能座舱等不同赛道稳扎稳打。

虽然对于此番言论，有业内人士抨击王川符石“故意打击行业或者不懂行”。

“九州智能芯片与九州电控系统，已经成为现阶段新能源车企的必备项目，除了我们以外的蔚理、零跑等企业都在与九州科技合作。

还是说想夏为科技公司那样，一边合作，一边当竞争对手恶心人？

虽然我们都知道夏为科技公司就是这个硬骨头，但是在大家都已经拼搏明白的领域，还要这么不知死活，我觉得夏为科技能够活到现在，完全是因为九州科技起步晚，体量无法掌控全局，才让它们活了下来。

第二代u8还拥有最先进的电池技术和电机技术，能够实现综4200公里以上的续航里程，九州科技的石墨烯电池技术与固态电池技术，我们的工程师团队总算学到了一些东西。

所以今年我们的新能源车销售目标只能比以往更高，不能更低。

而今天，这一次的高层会议，从打自己脸的角度来说，更是王川符给自己的一记凶猛耳光。

l3无限接近l4的智能驾驶系统，中低端价位的车子就能达到两千多综合续航，燃油车拿什么来打我们？

那些新能源新势力又有什么资本来和我们比拼？

加上dm-i4.0混动技术的加持，我们可以做到更低的功耗、油耗，同时加强的车身，也能够给用户带去更豪华的安全配置。

“真怀念在空调房间里面打游戏的日子啊……”

虽然口头上说着不在意，甚至没人在会议上主动提及，但是l2到l3智能驾驶的飞跃以及三栖汽车技术的合作，都让众人“心痒难耐”，十分迫切的希望找朋友了解到一些更具体的信息。

比亚蒂董事长王川符曾经在三年前的公司年报交流会上表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

“听说研发这个游戏的公司，还有一种可以让人使用毫无障碍的电动假肢，不知道兄弟被碎片炸毁的右腿能不能够使用。”

比亚蒂有60多万优秀员工，连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？”

四月二十号。